Aus Truth-Quark
Δάπεδα εσωτερικού χώρου Η βροχή συνεχίστηκε με αμείωτη ένταση όλη τη μέρα στο Ιντερλάγος της Βραζιλίας...."
GP Βραζιλίας: Ο Φέτελ στην pole! Δάπεδα εσωτερικού χώρου
Η βροχή συνεχίστηκε με αμείωτη ένταση όλη τη μέρα στο Ιντερλάγος της wikipedia.orgΒραζιλίας</a>.Στις ελεύθερες δοκιμές αρκετοί πιλότοι απέφυγαν να κάνουν γύρους για να εξοικονομήσουν βρόχινα και ενδιάμεσα ελαστικά. 'Οπως ίσως γνωρίζετε κάθε πιλότος έχει στη διάθεσή του 4 σετ ενδιάμεσων ελαστικών και 3 σετ βρόχινων ελαστικών για όλο το τριήμερο. Δεδομένου ότι έβρεχε από χτες και όλα δείχνουν ότι αυτό θα συνεχιστεί και αύριο η προσπάθεια να διατηρήσει κανείς κάποια σετ ελαστικών είναι κομβική.
Ο Μαρκ Γουέμπερ αποφάσισε να συμπληρώσει αρκετούς γύρους στις ελεύθερες δοκιμές και πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο ενώ άλλοι πιλότοι όπως ο teammate του Σεμπάστιαν Φέτελ απέφυγαν να κάνουν πολλούς γύρους. Το μεσημέρι στις κατατακτήριες δοκιμές όλοι οι πιλότοι έσπευσαν να κάνουν όσο πιο νωρίς γίνονταν στο Q1 τον γρήγορο γύρο τους καθώς η βροχή άρχισε να δυναμώνει. Πράγματι η πίστα ήταν πιο γρήγορη στην αρχή του 20λεπτου και μετά έγινε πιο αργή. Ταχύτερος όλων ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes. Κάποιοι πιλότοι όπως ο Βερν και ο Γκουτιέρεζ είχαν πιαστεί στη ζώνη του υποβιβασμού και έκαναν συγκλονιστικές προσπάθειες στο βρεγμένο για να βελτιώσουν την επίδοσή τους. Ο Βερν τα κατάφερε τελικά στον τελευταίο γύρο πετώντας έξω το Μαλντονάντο. Ο Γάλλος πιλότος της Toro Rosso ήταν και ο μόνος που κατάφερε να πετύχει καλύτερο χρόνο. Τελικά αποκλείστηκαν από τη συνέχεια οι τέσσερις πιλότοι των Marussia και Caterham αλλά και οι Γκουτιέρεζ, Μαλντονάντο. Εντυπωσίασε ο Κοβαλάινεν με τη βελτίωση που πέτυχε στο χρόνο του υπό αυτές τις συνθήκες.
Στο Q2 οι Mercedes βγήκαν στην πίστα αμέσως μόλις ξεκίνησε η διαδικασία της αντίστροφης μέτρησης του 15λεπτου. Όλοι οι πιλότοι προσπάθησαν να αποφύγουν τα λάθη, πράγμα δύσκολο για τους περισσότερους και συμπλήρωσαν αρκετούς γύρους στην πίστα ψάχνοντας για το ιδανικό πέρασμα και τις καλύτερες συνθήκες. Ο πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ταχύτερος όλων από την πρώτη του προσπάθεια και χωρίς πραγματικά να χρειάζεται έκανε και δεύτερη όπου βελτίωσε οριακά. Το θέαμα στο βρεγμένο οδόστρωμα που δεν συγχωρούσε λάθη ήταν συγκλονιστικό με τους πιλότους να χρησιμοποιούν τα ενδιάμεσα ελαστικά της Pirelli.
Οι συνθήκες στην πίστα άρχισαν να βελτιώνονται προς το τέλος όπως και οι χρόνοι. Ο Αλόνσο πλησίασε τον Φέτελ και ο Γκροζάν τον πέρασε φλερτάροντας με το φράγμα του 1:26. Ο Φέτελ αντέδρασε αμέσως βελτιώνοντας την επίδοσή του αλλά παρέμεινε 2ος. Προσπαθώντας να βελτιώσει το χρόνο του ο Πέρεζ έχασε τον έλεγχο της McLaren στην έξοδο της στροφής 3 και διέλυσε το μονοθέσιο στα προστατευτικά. Ο Μεξικάνος πιλότος βγήκε ανέπαφος από το μονοθέσιο, αλλά το βράδυ θα είναι μεγάλο στο Ιντερλάγος για τους μηχανικούς της McLaren. Αποκλείστηκαν από τη συνέχεια της διαδικασίας και οι δυο ΜcLaren όπως επίσης και η δεύτερη Williams του Μπότας, οι δυο Force India των ντι Ρέστα και Σούτιλ αλλά και η Lotus του Κοβαλάινεν.
Αντίθετα εντυπωσίασαν με την είσοδό τους στο Q3 οι δυο οδηγοί της Toro Rosso. Στη μάχη της pole μπήκαν επίσης οι δυο Red Bull, οι δυο Ferrari, η Lotus του Γκροζάν, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με τη Sauber και οι δυο Mercedes. Η διαδικασία καθυστέρησε 10 λεπτά μέχρι να καθαρίσει η πίστα από τα συντρίμμια της McLaren και να γίνει έλεγχος στη διαδρομή. Εν τω μεταξύ η βροχή που δεν είχε σταματήσει να πέφ ΤΕΙ στην πίστα του Ιντερλάγος, δυνάμωσε ξαφνικά. Οι πιλότοι άρχισαν ν' αναρωτιούνται αν χρειάζονται ελαστικά βροχής την ώρα που το ιατρικό αυτοκίνητο (;) συνέχιζε να γυρνάει στην πίστα και ο αλυτάρχης του αγώνα Τσάρλι Ουίτινγκ έδωσε ξανά καθυστέρηση 10 λεπτών. Συνολικά η διαδικασία καθυστέρησε 40 λεπτά και όταν τελικά ξεκίνησε όλοι βγήκαν στην πίστα με βρόχινα ελαστικά.
Τα ελαστικά αυτά με το μπλε χρώμα είναι ακραίων καιρικών συνθηκών και όλοι δοκίμασαν ένα γρήγορο γύρο μ' αυτά τα λάστιχα. Οι συνθήκες ήταν πραγματικά πολύ δύσκολες, ο Γουέμπερ παραπονιόταν για χαμηλή πρόσφυση και ο Γκροζάν ενώ ήταν ταχύτερος στα δυο πρώτα sector εγκατέλειψε την προσπάθειά του για να βάλει ενδιάμεσα ελαστικά.
Την ίδια στιγμή και ο Φέτελ ζητούσε το ίδιο από την ομάδα όπως και ο Γουέμπερ. Η δεύτερη προσπάθεια λοιπόν όλων των οδηγών έγινε με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Φέτελ ήταν συγκλονιστικά γρήγορος κατεβάζοντας σε σχέση με το Γουέμπερ 1. 150 δευτερόλεπτα. Λες και δεν οδηγούσαν ίδιο μονοθέσιο σε ίδιες συνθήκες. Οι προσπάθειες των υπολοίπων οδηγών κατάφεραν απλά να μειώσουν τη διαφορά. Όμως οι εντυπώσεις μένουν 6 δέκατα ταχύτερος από το δεύτερο είναι ο Φέτελ που πραγματικά εκθέ ΤΕΙ τους αντιπάλους του με την απόδοσή του.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών αύριο στις 15:00 από τη Δημόσια Τηλεόραση. Ο αγώνας που επίσης αναμένεται βροχερός θα μεταδοθεία απευθείας από τη ΔΤ και τον ΟΤΕ αύριο στις 18:00.
Συνολικά η σημερινή κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:
Normal
0
false
false
false
EL
X-NONE
X-NONE
Microsoft internetExplorer4
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1. Sebastian Vettel Red Bull- Renault 1m26.479s
2. Nico Rosberg Mercedes 1m27.102s +0.623s
3. Fernando Alonso Ferrari 1m27.539s +1.060s
4. Mark Webber Red Bull- Renault 1m27.572s +1.093s
5. Lewis Hamilton Mercedes 1m27.677s +1.198s
6. Romain Grosjean Lotus- Renault 1m27.737s +1.258s
7. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m28.052s +1.573s
8. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m28.081s
+1.602s
9. Felipe Massa Ferrari 1m28.109s +1.630s
10. Nico
Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m29.582s +3.103s
Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m27.441s Διαφορά
από 1ο Q2
11. Heikki
Kovalainen Lotus- Renault 1m27.456s +1.295s
12. Paul
di Resta Force India-Mercedes
1m27.798s +1.637s
13.
Valtteri Bottas
Williams- Renault
1m27.954s +1.793s
14. Sergio
Perez McLaren-Mercedes 1m28.269s +2.108s
15. Jenson
Button McLaren-Mercedes 1m28.308s +2.147s
16. Adrian
Sutil Force India-Mercedes
1m28.586s +2.425s
Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m27.209s Διαφορά από 1ο Q1
17. Pastor
Maldonado Williams- Renault 1m27.367s +2.025s
18.
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
1m27.445s +2.103s
19.
Charles Pic
Caterham- Renault
1m27.843s +2.501s
20. Giedo
van der Garde Caterham- Renault 1m28.320s +2.978s
21. Jules
Bianchi Marussia-Cosworth 1m28.366s
+3.024s
22. Max
Chilton
Marussia-Cosworth
1m28.950s +3.608s
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
mso-style-name:"Κανονικός πίνακας";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
table.MsoTableGrid
mso-style-name:"Πλέγμα πίνακα";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-priority:59;
mso-style-unhide:no;
border:solid windowtext 1.0pt;
mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;
mso-border-insidev:.5pt solid windowtext;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;
Δάπεδα εσωτερικού χώρου Δάπεδα εσωτερικού χώρου Oλα όσα γνωρίζουμε ήδη για το νέο lithorama.com.grApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>
Στις 8 το βράδυ η Apple παρουσιάζει το νέο της apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της ΚίναςΣε λίγες ώρες στις 8 το βράδυ για την Ελλάδα- η Apple παρουσιάζει το νέο της apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της Κίνας.
Μαζί με τα wikipedia.orgApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S και 5C, όπως εικάζεται ότι θα ονομαστεί το «φτηνό» μοντέλο, θα παρουσιαστεί και η αναβαθμισμένη έκδοση του λειτουργικού συστήματος για τις φορητές συσκευές της Apple, το iOS 7, αλλά και κάποια ανανεωμένα iPods.
Σε φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν στο τεχνολογικό blog apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>inCanada φαίνεται το κουτί συσκευασίας του νέου apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>, όπου διακρίνεται ένας μεταλλικός δακτύλιος – κάτι σαν μικροσκοπική κάμερα - μέσα στο κλασικό κεντρικό πλήκτρο. Η αλλαγή αυτή θεωρείται ότι φέρνει την ενσωμάτωση βιομετρικού αισθητήρα, μέσω του οποίου θα αναγνωρίζεται το δακτυλικό αποτύπωμα του χρήστη και έτσι θα είναι περισσότερο αποτελεσματικό το κλείδωμα της συσκευής.
Ο γνωστός πια «πονοκέφαλος», για την πάντα μυστικοπαθή εταιρεία από το Κουπερτίνο, Αυστραλός Sonny Dickson, δημοσίευσε επίσης μια φωτογραφία με όλο το υποσύστημα του επανασχεδιασμένου κεντρικού πλήκτρου, στην οποία διακρίνεται καλύτερα η θεωρούμενη από τους περισσότερους μικροκάμερα, σημειώνοντας πάντως ότι αυτή και μόνο η αλλαγή δεν επιβεβαιώνει ότι την ύπαρξη του αισθητήρα αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων.
Σε άλλη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στο macrumors.com, υποτίθεται ότι εικονίζεται η πίσω πλευρά ενός πρότυπου apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S και φαίνεται η αλλαγή στο φλας, το οποίο πλέον θα είναι διπλό LED. Φήμες θέλουν σημαντικά βελτιωμένο και τον φωτογραφικό αισθητήρα του νέου apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>. Σύμφωνα μάλιστα με κάποια αναφορά, ίσως η Apple έχει χρησιμοποιήσει τον 13άρι αισθητήρα της Sony για την αναβαθμισμένη κάμερα του 5S.
Σίγουρα ταχύτερος θα είναι ο επεξεργαστής του νέου youtube.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>. H ανανεωμένη
εκδοχή της best seller συσκευής της Apple θα ενσωματώνει το τσιπ A7, με 1
Gb RAM και θα είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις των 16, 32 και 64 Gb. Η οθόνη
είναι μάλλον βέβαιο ότι θα παραμείνει στις 4 ίντσες, παρά το γεγονός
ότι σύμφωνα με παλαιότερο δημοσίευμα της Wall Street Journal, η Apple –
πιεζόμενη από τον ανταγωνισμό - δοκιμάζει πρωτότυπα apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>s με οθόνη 6
ιντσών. Πιθανότατα, πάντως, μεγαλύτερης χωρητικότητας θα είναι η
μπαταρία του νέου μοντέλου, σε μια προσπάθεια της Apple να απαντήσει σε
ένα από τα συχνότερα αιτήματα των πελατών της.
Εκτος από τις γνωστές επιλογές σε λευκό και μαύρο, το apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S εικάζεται ότι θα είναι πλέον διαθέσιμο και σε χρυσό-σαμπανιζέ.
Οσον
αφορά δε στο φτηνότερο apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5C, αυτό λέγεται ότι θα έχει πλαστικό
κέλυφος, σε διάφορα χρώματα, όπως και τα νέα iPods. Ισως να ενσωματώνει
τον επεξεργαστή του 5 (Α6), να έχει κάμερα με αισθητήρα 8 Megapixel και
να είναι διαθέσιμο και σε έκδοση χωρητικότητας 8 Gb. Υπολογίζεται ότι το
«φτηνό» apple.comApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> θα κοστίζει κάπου ανάμεσα στα 400 και 500 δολάρια.
Τέλος,
το επίσης ανανεωμένο λειτουργικό σύστημα για τις φορητές συσκευές της
Apple, το οποίο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο πρόσφατο συνέδριο
προγραμματιστών της εταιρείας, θα φέρει διάφορες ουσιαστικές και
σχεδιαστικές βελτιώσεις, θυμίζοντας περισσότερα – σύμφωνα με κάποιες
κακές γλώσσες – το ανταγωνιστικό Android της Google.
ΔΟΕ: Δεν υπάρχουν λεφτά ούτε για κιμωλίες
Οι δάσκαλοι ζητούν να δοθεί άμεσα λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν – Γ.Μιχελάκης: Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε και την 4η δόση της επιχορήγησηςΆμεση λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η δημόσια εκπαίδευση και τα οποία απειλούν να τινάξουν στον «αέρα» τη νέα σχολική χρονιά, που ξεκινάει αύριο, ζήτησαν οι δάσκαλοι από τον υπουργό Εσωτερικών Γιάννη Μιχελάκη, με τον οποίο συναντήθηκαν σήμερα.
Το Δ.Σ.της ΔΟΕ ανέφερε με λεπτομέρειες όλα τα ανοικτά «μέτωπα» που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι εκπαιδευτικοί με το άνοιγμα των σχολείων, όπως είναι η υπολειτουργία των σχολικών επιτροπών και η αδυναμία τους λόγω της υποχρηματοδότησης να εκπληρώσουν τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις τους (θέρμανση, πληρωμή λογαριασμών ΟΤΕ, ΔΕΗ, αγορά κιμωλιών και αναλώσιμων, κ.α.), η απουσία καθαριστριών, σχολικών τροχονόμων και σχολικών φυλάκων από τα σχολεία, η μετακίνηση των μαθητών και οι πειθαρχικές διατάξεις που «προκαλούν διωγμούς και αδικία».
Από την πλευρά του, ο κ. Μιχελάκης ανέφερε, σύμφωνα με την Ομοσπονδία ότι σε ό,τι αφορά τις λειτουργικές δαπάνες έχει διατεθεί από το υπουργείο Εσωτερικών το ποσό των 21,4 εκατ. ευρώ και ότι θα γίνει προσπάθεια για χορήγηση της 4ης δόσης της επιχορήγησης.
Για το θέμα των καθαριστριών δήλωσε πως έχει κατατεθεί τροπολογία στο νομοσχέδιο για το νέο Λύκειο που προβλέπει την παράταση των συμβάσεων για δυο χρόνια, ενώ παράταση συμβάσεων ανακοίνωσε και για το θέμα της μεταφοράς των μαθητών μέχρις ότου γίνει η προκήρυξη για νέες συμβάσεις.
Για το θέμα των σχολικών φυλάκων αναφέρθηκε στην πρόσληψη 3.800 φυλάκων μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ, ενώ για τους σχολικούς τροχονόμους δήλωσε ότι έχει διατεθεί ένα ποσό στους Δήμους και έχει ζητηθεί η συνδρομή της Ελληνικήςastynomia.grΑστυνομίας</a></a> σε περιπτώσεις που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη σχολικού τροχονόμου.
Δάπεδα εσωτερικού χώρου
source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/330962/gp-vrazilias-o-fetel-stin-pole/
Δάπεδα εσωτερικού χώρου…